凤凰汽车重庆导购 对于国内汽车消费市场来说，30万就是“分水岭”，是豪华车与平民车的界限。虽然现在很多主流品牌的旗舰车型售价已经超过30万，而一些豪华品牌的入门级车型的价格也已经跌破了30万，但在消费人群的心里，这道鸿沟并没有被打破。能让人热血沸腾的，不仅仅是跑车，像价格昂贵得不像样的豪车也是会让人热血沸腾达到沸点。今天凤凰汽车重庆站编辑就带领大家近距离了解豪华车的神秘，成为我们前进梦想的动力，让豪车不再仅仅是梦想。

奥迪 S8

厂商指导价：198.3万元

S8

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虽然这台白色的奥迪S8试驾车很时髦也非常显眼，但想象一下如果是低调的黑色S8又会怎样呢：开着它去政府部门，停放在一列奥迪A6L当中绝不会突兀；开着它去五星级酒店，门童肯定会殷勤的引你到最好的停车位；这就是奥迪A8L在国内的“江湖地位”，而相貌与A8L及其相似的奥迪S8则能毫无顾忌的享受这种优势，比起那些张牙舞爪的运动轿车，奥迪S8的内敛风格为其争取到能胜任更多场合的能力，所以在强调性能之余，它依然是一款很称职的大型豪华轿车。

S8

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奥迪S8的内部肯定与奥迪A8L相差不多，这种感觉一点都没错，S8的外观和内饰设计都遵循低调、雅致的原则，只在部分细节小幅改动，来迎合S8的特殊定位。车内用碳纤维饰板取带了实木，车顶天花板和车门内衬用上了高级的翻毛皮，手感出色而且视觉效果也相当出色。

S8

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基于奥迪A8打造的S8，车内空间宽敞无须怀疑，但比起长轴版的A8L还是有一定差距。从较短的后车门就一目了然，S8显然是前排驾驶席的位置最为核心，后排虽然座椅照样宽大舒适，环境同样雅致豪华，但配置比A8L少一些，空间也没那么阔绰，但仍撑得起大型豪华轿车应有的格调。

S8

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全新奥迪S8搭载新开发的4.0L V8发动机，虽然排量和汽缸数比上一代S8取材自兰博基尼的5.2L V10发动机有所缩水，但在双涡轮增压的扶持下，4.0L的排量爆发出的功率和扭矩分别提升到520马力和650牛顿·米，大幅超越老款S8的V10自然吸气发动机。传动系统与奥迪A8L相同，均是来自德国名厂ZF出品的8速手自一体变速器，换挡速度奇快而且保留了自动变速器在舒适性方面的先天优势。

编辑点评：这台车尤其适合中年以上的成功人士，习惯专注自我、不事张扬的办事风格，但内心又渴望挑战未知，实现自我突破的渴望。他们的年龄和身份已经不再适合(或身体条件已经不允许)开跑车，但内心依然对汽车的性能有很高需求，这就是高性能豪华轿车存在的必要。不同于年轻人玩的奔驰C63 AMG或宝马M3，奥迪S8的形象要威严得多，它比保时捷Panamera、玛莎拉蒂总裁或捷豹XJL更正式、也更符合中国社会对“老板车”后“官车”的认知，但内心的火辣程度又能让驾驶它的人欲罢不能，这是个扮猪吃老虎的高手，在路上注意可别被它逮到，3.7秒的数据已经证明，能从它手里逃脱的猎物，真的没几个。